+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Вопросы при принятии на работу пилота

Вопросы при принятии на работу пилота

При поступлении в Университет стоит один из обязательных экзаменов математика — это математика базовая или профильная? Во всех Университетах принимается только профильная математика. При поступлении в Университет один из экзаменов стоит по выбору. Кто осуществляет этот выбор: университет или поступающий? Я могу указать оба предмета? В заявлении можно указать оба предмета, но в рейтинговом списке будет учитываться только один, имеющий больший результат.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Тесты на пилота [Психологические тесты профотбора]

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Немецкий язык: Собеседование при приеме на работу.

Всем добрый вечер. Цель данной темы-рассказать выпускникам-пилотам о том, как я, на собственном примере, пытался устроиться в авиакомпании в Москве. Просто хочется поделиться опытом трудоустройства, может это поможет кому-то избежать моих ошибок и понять что требуют и ждут работодатели от выпускников.

Также хотелось бы поблагодарить Баранкина, потому-что благодаря его ветке я твёрдо решил, отбросив все сомнения, поступить в лётное училище и благополучно его закончить. Но, уверен, что на территории нашей страны много авиакомпаний в разных городах и, думаю, требования к выпускникам одни и те же.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! И так, после моих нескольких попыток устроится быстро, я потерпел первую неудачу. Но на этом, череда прекрасных событий не остановилась. Собрал вещи, и погнал в Москву. Прошел все вступительные экзамены, спрашивали Английский, Аэродинамику, Навигацию. После успешного прохождения всех испытаний, мне сказали, что наша группа сядет на переобучение в октябре год.

Тысячи людей в один миг потеряли работу. Что уж тут говорить обо мне. Я лишь стиснув зубы, попер дальше. А дальше, я сидел и ждал, около месяца и думал, что мне делать? Оставался еще один очень очень трудный вариант, это был Аэрофлот. Дело в том, что все сертификаты, имеющиеся у меня, для ак Аэрофлот были не действительны.

Школа подготовки построена таким образом, что только кандидаты прошедшие первоначальную подготовку именно в Аэрофлоте, могут рассматриваться, как лица к переучиванию на новый тип воздушного судна и дальнейшему трудоустройству. Все курсы, естественно платные.

Денег у меня не было, пришлось продать машину и на эти деньги ехать учиться. Каждый курс проходил примерно 1 месяц, это технический английский, авиационный английский и МВЛ. Надо сказать это было очень тяжело, так как жил, я в Москве у своей любимой крестной, за, что безумно благодарен ей, и всем кто мне помогал. Так же не оценимую поддержку, во всех смыслах этого слова, оказывали мне мои родители, которые терпели, что их сын в 26 лет все еще без работы.

Я всегда буду благодарен им за все. Я вставал в 4. Возвращался в 9 вечера, делал задания, и учил новый материал. После успешной сдачи всех трех экзаменов, получил все три заветные сертификата, дающие право, получить самый важный документ при трудоустройстве — обходной лист.

В котором необходимо пройти следующих специалистов: а именно, тогда это были преподаватель по Английскому, преподаватель по Авиационному Английскому, беседа с командирами, а так же необходимо было пройти Проф-отбор, и только после успешной сдачи всех экзаменов, назначалась мандатная комиссия на которой, любого вчерашнего курсанта, спрашивают все, что он проходил, за время учебы в летном училище и при переподготовке.

По результатам именно этой мандатной комиссии, и выносится решение, о трудоустройстве кандидата. Как это проходит, и какие вопросы задают, расскажу далее……. Каких-либо секретов, я думаю, не открою, может эта ветка будет такой же популярной как у Баранкина и люди будут делиться своим опытом трудоустройства. Было бы у меня хоть немного той информации, кот. Если кому-то будет интересно, то я, по мере наличия времени, без каких-либо обид так не всё получилось у меня , поделюсь своим опытом трудоустройства.

Повторюсь, я просто хочу помочь, рассказать на что нужно обратить более пристальное внимание в процессе обучения, не умаляя, конечно, важности остальных предметов. Продолжение следует Три ошибки предсказуемы: -на свет появился -в летчики пошел -после выпуска в отделы кадров обращался. Что ж заслушаем доклад! TG ну причем здесь психолог? ИМХО Задумка темы хорошая, для будущих кандидатов, но осуществление как всегда хромает! У меня нет возможности писать днём, вечером всё напишу. Пока об одной из АК.

Повторяю, просто хочу помочь, больше никаких целей не преследую. Вот интригу повесил! А то после собеседования с третьим помощником бывшего ио начальника штаба - впору только в хозтовары за мылом и веревкой, а не в большую Авиацию. Демотиватор отдыхает. Вообще были уже попытки вести даже блоги с фотками и ежедненвными описаниями всего и вся, а-ля "Как я стал пилотом", но все известные мне блоги закрылись, а сами блогеры куда-то растворились.

Типо иду мимо авиакомпании , думаю, дай зайду туда, вдруг что скажут. Зашел, там грят " сынок, есть у тя чё? Я раз по карманам - хоп, ксива какая-то, открыл, гля- свидетельство , да не о разводе там или еще какое безпонтовое а ПЕЛОТА свидетельство. Гражданской панимаешь, Авиации.

О, грит начальник, а можа у тебя и Диплома есть? Раз, шарю по пакету полиэтиленовому низкой прочности - рука нащупала такую типо детской книжицы, токмо страниц в ней маловато, и хоп, о чудо, Диплома достаю.

Начальника совсем уже не злой, грит, " на каком летучем Корабле могёшь, сколько лет воздухоплаваешь, можешь ли по-аглицки да еще и лоцию читать, да был ли сколько сезонов Капитаном Кормчим?

Ну тут сказка кончается начинается быль. Иду дальше, гля-еще авиафирма, захожу Смотри первую строчку. Это как вообще можно было сделать? Ну вот у меня уж вечер закончился, ночь на дворе, а обещанного вечером сообщения нет. А по теме ну мне было бы очень интересно почитать ТС!

Начну с ТСО, информация актуальна для года, как будет в будущем году не знаю. Рассказываю только то, что сам знаю. Собеседование проходит 3 дня подряд.

В первый день все сдают английский язык. Тест состоит из 3 заданий, разделённых между собой. Сначала грамматика, мне она показалась не очень сложной, отсутствовали какие-то сложные грамматические конструкции.

Из того что я помню, это все времена, пассивный залог, артикли, фразовые глаголы и т. Для подготовки, я думаю, достаточно любого популярного учебника английской грамматики intermediate и upper-intermediate. Второй тест по техническому английскому. Нужно подобрать подходящее по смыслу слово, здесь чисто лексика. Мне было не очень сложно, потому-что я занимался с FCOM у меня был Боинга , открывал какую-нибудь главу читал и выписывал незнакомые слова, потом их учил. Мне, с моим словарным запасом, было нетрудно догадаться какое зашифрованное слово имеется в виду.

Во время выполнения это теста разрешается пользоваться сборником в кот. На выполнение всех тестов отводится определенное время, для каждого теста своё. После выполнения этих тестов появляется ваш балл и от его величины зависит проходите ли вы дальше.

Дальше, если у вас норм. Я занимался по Робертсону, в своё время, для начала пойдёт. Слушал также живой радиообмен в интернете, тренировал ухо. После того как пролетели маршрут, вам могут задать парочку общих вопросов, кто вы, что вы, какой опыт полётов у вас, что закончили.

Если вы набрали проходной балл по английскому-проходите дальше, если нет, то всё, на след. Второй день собеседования. Проводятся тестирования по аэродинамике, навигации Чёрный, Кораблин, в основном. Также есть определённый проходной балл и если вы набираете по какому-либо тесту мало баллов-выбываете из дальнейшей борьбы.

Третий день. Проводится собеседование с командиром учебно-тренировочного отряда. Спросить могут всё что угодно, никто никого не заваливает, всё тактично и доброжелательно. Делают у себя какие-то отметки и говорят, что теперь вам нужно ждать пока все кандидаты пройдут, набор закроют и объявят результаты отбора. Для устройства на работу вам потребуется иметь сертификат 4 уровня по английскому языку я не говорю про диплом и остальные документы, это и так понятно , МВЛ не требуется, но, будет дополнительным плюсом, если вы умеете читать карты Jeppesen Михайлов мне очень помог.

Про ФАПы не забудьте. Большой минус то, что не говорят сразу берут вас или нет, результаты набора объявляют только спустя полтора месяца. Про ТСО, вроде, всё. Завтра ещё напишу, где-то в это время.

И летать быстрее, и зарабатывать быстрее, и больше чем в АФЛ начнете. Учебники все в интернете качал бесплатно и занимался, сам не устроился, сделал ставку на англ. Жалею что сразу почти пошёл, нужно было подождать немного, повторить всё. Знай я хоть примерно всё это-думаю прошёл бы. Когда я, в своё время, пытался узнавать как готовиться в собеседованиям, мне говорили, что главное английский язык, поэтому упор делал на это.

Завтра ещё напишу. До сих пор храню и буду хранить!

Часто задаваемые вопросы. Какие документы необходимы при подаче заявления?

Всем добрый вечер. Цель данной темы-рассказать выпускникам-пилотам о том, как я, на собственном примере, пытался устроиться в авиакомпании в Москве. Просто хочется поделиться опытом трудоустройства, может это поможет кому-то избежать моих ошибок и понять что требуют и ждут работодатели от выпускников. Также хотелось бы поблагодарить Баранкина, потому-что благодаря его ветке я твёрдо решил, отбросив все сомнения, поступить в лётное училище и благополучно его закончить.

Современные методы отбора пилотов бизнес- и гражданской авиации

С каждым годом объем авиаперевозок в мире увеличивается. Соответственно, растет и потребность отрасли в молодых квалифицированных кадрах. Журналист портала Юга. На первый взгляд, понятия схожи: представители и той и другой профессии управляют летательными аппаратами. Только летчик сидит за штурвалом военного самолета, а пилот — гражданского. У них и методика обучения разная: у летчиков все гораздо сложнее. Дорогие читатели!

Интервью с кандидатом. Слишком простые вопросы.

В прошлый раз я рассказал о том, какой многоступенчатый отбор проходят кандидаты на обучение в качестве пилота-инструктора. Сегодня, как и…. Меня часто просят рассказать о том, как происходит отбор и подготовка на инструкторов за рубежом. Свой длинный рассказ об этом в формате….

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как вести себя на собеседовании: вопросы и ответы при приеме на работу + кейс, как продать ручку📝💭
Пилоты при приеме на работу представляют документы о полученном профильном образовании, сдают теоретические и практические экзамены.

Отслеживание груза онлайн. Авиация — масштабная тема, которой интересуются как люди, профессионально занятые в этой сфере, так и обычные туристы. Новости авиации интересуют путешественников, собирающихся в поездку, людей, следящих за современными разработками в данной отрасли, а также читателей широкого круга, которым не безразлично, что происходит в современном мире. В Сети существует множество порталов, на которых публикуются новости авиа сегодня. Но именно на Aircargonews вы найдете максимально подробное освещение событий в области частной, грузовой авиации, рассказы о последних происшествиях. Особое внимание портал уделяет новостям гражданской авиации, которые по традиции вызывают повышенный интерес. Авторы статей Aircargonews одними из первых отзываются на все события в данной сфере, руководствуясь правилом, что новости бывают только свежими.

Вопросы при принятии на работу пилота

.

.

.

Подскажите пожалуйста при подаче документов на обучение (пилот) какие еще Вопросы поступления на места в рамках целевого приема освещены на нашем сайте. специализация “Организация летной работы (ОЛР)”, профиль “Летная эксплуатация Знак ГТО при приеме не учитывается.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2021 sibroads.ru